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快看“米”字高铁最新“靓貌”!

发布时间:2017-12-05 10:43:03

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快看“米”字高铁最新“靓貌”!

目前,河南省“米”字形高铁已取得哪些进展?

建设中还存在哪些困难和问题?

11月28日召开的河南省十二届人大常委会第三十二次会议上,听取并审议了《关于河南省米字形高铁建设情况的视察报告》。

“米”字成形 : 从“十”到“米”纵横通达 辐射八方

河南省在京广、徐兰高铁“十”字通道建成通车基础上,以地处中原腹地的郑州为中心,建设郑太——郑州至太原(一点)、郑万——郑州至万州(一撇)、郑济——郑州至济南(撇点)、郑合(郑阜)——郑州至合肥(一捺)高铁,这就是“米”字形高铁网战略布局。

目前,郑万、郑济、郑太、郑合(郑阜)高铁河南段全部开工建设。未来三年,高铁专业学校“米”字形高铁网基本成型,郑州将坐拥中国普通铁路和高速铁路网“双十字”优势,从“四通”升级到“八达”,形成以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。

报告显示,截止到去年底,河南甘肃轨道高铁学校全省铁路营业里程达到5466公里,其中高速铁路1118公里。到2020年,规划铁路运营里程达到7000公里,实现所有省辖市通快速铁路,其中,高速铁路约2000公里。

“米”字进程 :已建成投用1196公里

据了解,“米”字形高铁河南省境内里程2032公里,已建成投用1196公里(含郑焦城际铁路)。

“一横”,是指郑州至西安、郑州至徐州高铁,河南段全长571公里,投资644亿元,分别于2005年开工建设、2010年2月建成运营;2012年开工建设、2016年9月开通运营。

“一竖”,是指石家庄至武汉高铁,河南段546公里(含联络线39公里),投资678亿元,2008年开工建设,郑武段2012年9月通车运营,郑石段2012年12月运营。

“一点”,是指郑州至太原铁路,河南段112公里,投资130亿元。其中,郑州到焦作段,全长78公里、投资92亿元,2010年开工建设,2015年6月开通运营。太原至焦作段,河南境内34公里,计划投资38亿元,2016年10月开工建设,工期4.5年,2017年计划投资5亿元,截至2017年9月底完成投资4.62亿元,占年度计划92.4%,临时用地已全部交付,永久用地交付59%,拆迁房屋完成39%。

“撇点”,是指郑州至济南铁路,河南段239公里,投资393亿元。郑州至濮阳段197公里投资343亿元(含黄河公铁两用桥),2016年10月底开工建设,工期预计4年。2017年计划投资40亿元,截至2017年9月底完成投资18.291亿元,占年度计划45.7%,施工临时用地已交付50%,永久用地交付24%。

“一撇”,是指郑州至万州铁路,河南段350公里,投资398亿元,河南段2015年10月开工建设,2016年全线开工建设,预计2019年9月底前建成。2017年计划投资101亿元(含郑州南站1亿元),截至9月底完成投资86.3亿元,占年度计划85.45%。

“一捺”,是指郑州至周口至阜阳铁路,河南段213公里,投资321亿元,2015年12月开工建设,2016年全面开工建设,预计2019年9月底前建成。2017年计划投资88亿元,截至2017年9月底完成投资75.14亿元,占年度计划85.4%。

“米”字机遇:助力中原崛起

“米”字形高铁是国家“十三五”铁路网建设的重要工程,是河南推进“三区一群”战略的重大基础支撑,是建设郑州国家中心城市、以郑州为中心的大都市区的重要载体,对于进一步巩固提升郑州全国重要的现代综合交通枢纽地位,带动区域协调发展具有重要作用。

“米”字形高铁网建成后,从郑州出发,半小时可到濮阳、1小时到济南、2小时到太原、3小时到青岛、4小时到重庆......高铁时代甘肃轨道交通运输学校的来临,拉近了城市与城市之间的距离,让“一日千里”可以变成现实,四通八达的交通优势将为河南发展带来新的机遇。

    

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